Travelite vs Samsonite: Garantie, Maße und Preis pro Liter im Datenvergleich

Nein, Travelite gehört nicht zu Samsonite. Die beiden Firmen haben null miteinander zu tun. Travelite ist ein Hamburger Familienunternehmen, gegründet 1949. Samsonite Group S.A. sitzt in Luxemburg, wird in Hongkong gehandelt und hat für das Geschäftsjahr 2024 einen Nettoumsatz von 3.588,6 Millionen US-Dollar gemeldet.

Das war der einfache Teil. Der schwierige Teil ist die Frage, welche Marke dein Geld verdient. Und da helfen Markengeschichten kein Stück weiter. Was hilft: Garantielaufzeiten, Schalenmaterial, Außenmaße auf den Millimeter, Leergewicht, Preis pro Liter. Alles nachprüfbar. Alles unten in Tabellen, mit Quelle daneben.

Sechs Kabinenmodelle, drei pro Marke. Genau die, die du bei Amazon.de tatsächlich im Warenkorb hast.

Die Datenblätter der sechs Modelle, nebeneinander gelegt

Preise sind ein Snapshot. Sie ändern sich, also steht das Datum dran. Was sich nicht ändert: Maße, Gewicht, Material.

Zwei Zellen stehen auf "nicht angegeben". Das ist kein Versehen. Travelite veröffentlicht für das Kick-Off-Boardcase nur Länge und Volumen, nicht Breite und Tiefe, und für den Chios kein Volumen. Andere Seiten füllen solche Lücken mit geschätzten Zahlen. Ich lass sie leer, weil eine erfundene Tiefe genau die Zahl ist, an der du am Gate scheiterst.

Und jetzt fällt schon etwas auf: Der leichteste Koffer der sechs ist ein Samsonite (2,0 kg), der schwerste ein Travelite (2,7 kg). 700 Gramm Unterschied. Bei Lufthansas 8-Kilo-Grenze sind das knapp 9 Prozent deines Freigepäcks, verbraucht vom Koffer selbst, bevor du irgendwas eingepackt hast.

Garantie: 24 bis 36 Monate gegen 5 Jahre. Und beide schließen die Airline aus

Das ist die Achse, auf der sich die Marken am klarsten trennen. Sie ist auch die, bei der die meisten Vergleichsseiten falsche Zahlen schreiben.

Travelite gibt laut eigener Garantieerklärung "24-36 months warranty from the valid purchase date", also 2 bis 3 Jahre, je nach Produkt. Welche Laufzeit für dein Modell gilt, steht auf der Garantiekarte im Produktanhänger. Ohne ausgefüllte, abgestempelte Karte plus Kaufbeleg läuft nichts.

Samsonite nennt keine einzige Zahl für alle Produkte. Die Garantie-FAQ verweist auf die Garantiekarte beziehungsweise die Produktseite. Für die drei Kabinenmodelle hier sind es 5 Jahre; die in Europa gefertigten Serien C-Lite, Proxis und Nexis kommen auf 10.

Die letzte Spalte ist die wichtigste, und sie steht in keinem Werbetext. Samsonite schließt ausdrücklich "Schäden, die durch Transportunternehmen oder Transportpersonal (z. B. Fluggesellschaften) verursacht werden" aus. Travelite schließt Schäden aus, die durch "improper transport by third parties" entstehen. Zwei Formulierungen, ein Ergebnis.

Heißt: Der Schaden, den ein Koffer im Flugzeug am realistischsten nimmt, ist bei beiden Marken nicht versichert. Fünf Jahre gegen drei Jahre klingt nach großem Vorsprung, aber der Vorsprung gilt für Material- und Herstellungsfehler, nicht für die abgerissene Rolle vom Gepäckband. Dafür ist deine Reiseversicherung oder die Airline zuständig.

Wer gewinnt? Samsonite, deutlich, auf dem Papier. Bei zwei Jahren mehr Laufzeit gibt es nichts zu diskutieren. Nur ist der Vorsprung schmaler, als die Zahl suggeriert.

Schalenmaterial: ABS, Polycarbonat, Polypropylen, Polyester

"Hartschale" ist keine Materialangabe. Es ist eine Sammelkategorie für drei Kunststoffe, die sich unterschiedlich verhalten, und der Unterschied kostet hier 78 Euro.

ABS steckt im Travelite City. Steif, günstig herzustellen, formstabil, und bei Kälte spröder als die Alternativen. Es ist das Material, mit dem ein Preispunkt unter 80 Euro überhaupt möglich wird.

Polypropylen steckt im Samsonite Intuo. Weniger steif, dafür biegt es sich unter Druck und kommt zurück. Bei gleicher Wandstärke ist es außerdem das leichteste der drei.

Polycarbonat steckt im Samsonite Neopulse, dem teuersten Modell dieser Runde. Zäh statt steif, es absorbiert Stöße durch Verformung. Und es ist das teuerste der drei Materialien.

Beim Weichgepäck ist es simpler. Der Base Boost ist außen Polyester in 300 x 300 und 450 x 450 Denier, der Travelite Chios eine Weichschale ohne veröffentlichte Denier-Angabe.

Wer gewinnt? Samsonite, weil du bei Travelite in dieser Preisklasse kein Polycarbonat bekommst. Es steht schlicht kein Modell im Regal. Ob dir das 78 Euro wert ist, ist eine andere Frage, und die Antwort hängt davon ab, ob du deinen Koffer aufgibst oder ins Fach hebst.

Messrahmen: welches Modell bei welcher Airline durchgeht

Hier wird der Vergleich praktisch. Und hier stehen im Netz die meisten veralteten Zahlen, unsere früheren eingeschlossen.

Ryanair hat die Größe des freien Gepäckstücks geändert. Seit dem 4. September 2025 gilt laut Ryanairs eigener Mitteilung an allen 235 Flughäfen 40 x 30 x 20 cm, ein Plus von 33 Prozent gegenüber dem EU-Standard von 40 x 30 x 15 cm. Wer noch 40 x 20 x 25 liest, liest eine alte Zahl.

Drei Dinge folgen daraus, und keines davon steht auf einer Herstellerseite.

Erstens: Keiner dieser sechs Koffer passt unter den Sitz. Nicht einer. Alle sind 55 cm hoch, alle drei Airlines erlauben unter dem Sitz maximal 45 cm. Wenn du Ryanair ohne Priority fliegst, brauchst du zusätzlich eine Tasche, egal welche Marke du kaufst. Das ist der ehrlichste Satz in diesem ganzen Vergleich, und beide Marken verlieren ihn gemeinsam.

Zweitens: 20 cm ist bei Ryanair keine Zielgröße, sondern die Obergrenze. Vier der Modelle messen exakt 20 cm Tiefe. Bei einem Messrahmen mit 20 cm Innenmaß bedeutet exakt genau das: kein Spielraum für eine ausgebeulte Vordertasche.

Drittens, und das ist die Falle: Base Boost und Intuo haben beide einen Expander. Der Intuo ist als 39 L geschlossen und 45 L erweitert angegeben. Die zusätzlichen 6 Liter kommen aus der Tiefe. Bei Ryanair und easyJet, beide 20 cm, muss der Reißverschluss also zu bleiben. Bei Lufthansa hast du 3 cm Luft, dort ist die Erweiterung tatsächlich benutzbar. Ein erweiterbarer Koffer ist kein Vorteil, wenn du nie erweitern darfst.

Der Travelite Handgepäck Trolley klein, City, 55x40x20 cm, 2,7 kg, Kratzfeste Hartschale, mit 4 Doppelrollen – Koffer passend für Lufthansa, Swiss, Austrian, KLM, Condor, Eurowings und der Samsonite Base Boost - Handgepäck Koffer 55 x 40 x 20 cm, Weichgepäck Kabinentrolley für die meisten Airlines geeignet, inkl. Ryanair & EasyJet, TSA-Schloss, Leicht, 39 L, Schwarz treffen mit 55 x 40 x 20 cm beide genau die Ryanair-Priority-Vorgabe. Der Travelite Handgepäck Trolley klein, Chios, Weichschale, 55x39x20 cm, 2,4 kg, mit 4 Doppelrollen & Zahlenschloss – Koffer passend für Lufthansa, Swiss, Eurowings, Ryanair, easyJet liegt mit 55 x 39 x 20 cm einen Zentimeter unter der Breite, der einzige echte Puffer in dieser Runde. Der Samsonite Intuo - Spinner S, Erweiterbarer Handgepäck, 55 cm, 39/45 L, Blau (Blue Nights) steht geschlossen bei den gleichen 55 x 40 x 20 cm, erweitert nicht mehr; der Samsonite Neopulse - Spinner S, Handgepäck, 55 cm, 42 L, Grau (Matt Graphite) hat gar keinen Expander und bleibt damit dauerhaft auf dem Maß. Beim Travelite Trolley Reisetasche mit Rollen klein, Kick Off, praktischer Boardcase Handgepäck Trolley für Urlaub und Sport, 55 cm, 44 Liter kann ich es nicht sagen, weil Breite und Tiefe nicht veröffentlicht sind.

Alle Maße nach Airline sortiert findest du im Handgepäck Maße Überblick, die Gate-Gebühren im Ryanair Handgepäck Guide.

Travelite Handgepäck Trolley klein, City, 55x40x20 cm, 2,7 kg, Kratzfeste Hartschale, mit 4 Doppelrollen – Koffer passend für Lufthansa, Swiss, Austrian, KLM, Condor, Eurowings

In deiner Region nicht verfügbar

Der einzige unabhängige Test: Stiftung Warentest 04/2021

Es gibt genau einen deutschen Labortest, in dem beide Marken auftauchen. Er ist von April 2021, und ich muss vorweg sagen, was daran nicht funktioniert: Die vollständigen Noten stehen hinter der Bezahlschranke von test.de. Frei einsehbar sind Testumfang und Modellliste, nicht die Noten.

Öffentlich belegt ist dieser Teil:

• Geprüft wurden 18 Koffer, davon 7 Hartschalen mit vier Rollen, 7 Weichschalen mit vier Rollen und 4 Rollenreisetaschen mit zwei Rollen.

• Nur sieben Modelle kamen gut durch das Verfahren.

• Drei Rollentrolleys fielen mit "mangelhaft" durch, wegen zu hoher Schadstoffbelastung.

• Bestes Gesamtergebnis: Samsonite X'Blade 4.0 in 78 cm mit Note 1,9, damals rund 283 bis 289 Euro. Ausdrücklich gelobt wurden austauschbare Rollen und Griff.

• Travelite Air Base, Hartschale: Note 2,7 "befriedigend", damals 126 bis 150 Euro, mit 3,5 kg das leichteste Modell im Test.

Zwei Einschränkungen, bevor du daraus etwas ableitest. Der Samsonite mit der 1,9 ist ein 78-cm-Aufgabekoffer, kein Handgepäck. Ein Testsieg in der großen Klasse sagt nichts darüber, wie sich der Base Boost in 55 cm schlägt. Und die 2,7 des Air Base gilt für ein Modell, das in unserer Sechser-Runde gar nicht vorkommt.

Wer gewinnt? Samsonite, mit dem einzigen belegbaren Spitzenplatz. Aber der Vorsprung ist fünf Jahre alt und gilt für eine andere Größenklasse. Wer eine Note für die Modelle aus der Tabelle oben sucht, findet sie nicht, weil sie nicht existiert. Mehr zu einzelnen Modellen der Hamburger im Travelite Koffer Test.

Preis pro Liter, Stand Juli 2026

Absolute Preise zu vergleichen ist unfair, wenn die Koffer unterschiedlich groß sind. Also rechne ich um: Preis geteilt durch veröffentlichtes Volumen.

Der günstigste Samsonite kostet pro Liter 35 Prozent mehr als der teuerste Travelite mit veröffentlichtem Volumen. Der Neopulse liegt beim 3,4-Fachen des Kick Off.

Ist das ein Argument gegen Samsonite? Nur wenn Volumen alles wäre. Für die 2,47 Euro pro Liter beim Base Boost bekommst du zwei Jahre mehr Garantie und 700 Gramm weniger Leergewicht als beim City. Beim Neopulse bekommst du Polycarbonat, das Travelite hier gar nicht anbietet. Was du nicht bekommst: mehr Platz.

Wer gewinnt? Travelite, ohne Diskussion, wenn du Liter pro Euro maximierst. Unter 90 Euro hat Samsonite in dieser Auswahl kein einziges Modell.

Drei Achsen, auf denen sich die beiden Marken nicht unterscheiden

Ein Vergleich, der überall einen Sieger findet, lügt an mindestens einer Stelle. Also hier die Stellen, wo es kein Ergebnis gibt.

Kundenbewertungen. Die drei Travelite-Modelle liegen bei 4,5, 4,6 und 4,4 Sternen. Die drei Samsonite-Modelle bei 4,5, 4,6 und 4,6. Der Abstand zwischen den Markenmitteln liegt unter einem Zehntel Stern. Bei 20.819 Bewertungen zusammengenommen ist das kein Signal, das ist Rauschen. Wer dir aus Sternebewertungen einen Markensieger baut, rechnet sich was zurecht.

Herkunft in dieser Preisklasse. Travelite entwickelt in Hamburg und lässt überwiegend in Asien fertigen. Samsonite fertigt in Europa, aber nur die Serien Nexis, Proxis, C-Lite und Essens, im belgischen Oudenaarde mit Solarstrom vom Dach und im ungarischen Szekszárd seit Juli 2021 mit 100 Prozent Ökostrom. Keines der drei Samsonite-Modelle dieser Runde gehört dazu. Für alles unter 200 Euro gilt bei beiden Marken: Asien.

Der Schaden, der wirklich passiert. Steht oben schon: Beide Garantien schließen Transportschäden durch die Airline aus. Auf dieser Achse verlieren beide gleich.

Wer kauft was

Ich mach's kurz, die Tabellen haben die Arbeit schon gemacht.

Travelite, wenn dein Koffer zwei bis vier Mal im Jahr ins Fach wandert und du Liter für dein Geld willst. 1,05 bis 1,83 Euro pro Liter schlägt Samsonite in dieser Auswahl nicht, und 24 bis 36 Monate Garantie decken den Zeitraum ab, in dem Herstellungsfehler auffallen. Wenn du beim Chios landest, hast du zusätzlich den einzigen Koffer mit echtem Puffer im Messrahmen.

Samsonite, wenn dir Laufzeit und Gewicht mehr wert sind als Volumen. 5 Jahre statt 3, 2,0 kg statt 2,7 kg, und beim Neopulse ein Material, das Travelite hier nicht im Programm hat. Bei mehr als einem Flug im Monat rechnet sich das, bei zwei Flügen im Jahr eher nicht.

Und wenn du beim Blick auf die 96 Euro für den Base Boost stockst: American Tourister gehört zum selben Konzern und liegt preislich dazwischen. Details im Samsonite vs American Tourister Vergleich.